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美方已丧失谈判主动权

20251109

李· ᴥ ·瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚ʚɞღღ。香港航线/****/实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能•ᴥ•的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安ʚɞღღ、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽ᕱ ᕱ。

北京、上海ʚɞღღ、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空ฅ ฅ枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐ᕱ ᕱ、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明ง ง指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿˙ϖ˙拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，ง ง也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门ʚɞღღ户，无论对区域ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

青εïз海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点,。,。,。工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一ʚɞღღ路”核心枢纽。

兰ʕ·͡ˑ·ཻʔ州和乌鲁木齐之前都只•ᴗ•有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ᕱ ᕱ忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。